Замена подшипника муфты компрессора кондиционера и натяжного ролика.
В общем в поисках шелестящих и шумящих узлов под капотом, были найдены два виновника: муфта компрессора кондиционера и натяжной ролик ремня кондиционера.
Обнаружены были путем скидывания ремня с этого узла.
Ролик натяжной не имел люфта, но присутствовал шелест, муфта кондея гремела при вращении рукой и имела неплохой люфт.
Собственно оба пациента попали на замену подшипников.
Подшипник муфты кондиционера: NSK 32BD4718DUM38A (32BD4718) Размер: 32x47x18
Подшипник натяжного ролика: NSK 6203DULX
Мануалов на эту тему достаточно много в просторах интернета. Я лично воспользовался этим, за что автору огромное спасибо.
Отчет по замене подшипника кондиционера
Первую фотку взял с того мануала, так как забыл первую стадию запечатлеть, надеюсь автор будет не против)))
Ну собственно поехали, особой писанины не будет, зырим фото, читаем текст под фото)
Сборка производится в обратной последовательности. Не забываем использовать масло или литол при запресовывании новых подшипников, используем старые подшипники как оправку для пресса, чтоб не повредить новые детальки.
Не могу снять муфту кондиционера прадо 120
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Войти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Как поменять подшипник кондиционера без потери хладогента на Ipsum SXM?
На TOYOTA IPSUM 98г, загудел подшипник кондишина, У гого нибудь есть опыт по замены подшипника? и еще вопрос , какой там заправлен хладоген?
А мож есть какой нибудь способ заменить подшипник, чтобы не спускать хладоген?
22.01.2010 serega1984 1075
9 ответов
Лучшие
Нижний Новгород
Решил сам всё сделать и поделится со всеми! У меня так-же появился шум в районе генератора и компрессора кондея. Скинул ремень, Крутнул за шкив генератора-тихо, за муфту кондея- шумит и даже слегка качается. Конечно поставил короткий ремень-длинна-1000мм. 5 ручьёв.(кому надо!) Явно подшипник. А поменять его реально не покупая новый насос, или всю муфту в сборе и не теряя хладоген!! Порядок разборки такой:
1.С ямы снимаем защиту картера двигателя (если она есть).
2.Отвинчиваем три шпильки крепления насоса к блоку (2 с низу, 1 с верху)
3.Отсоединяем эл.разъём муфты
4. Аккуратно не повредив шланги вынимаем насос в яму (у меня лёг на пол рядом с колесом)(работать удобно)
5.Отвинчиваем центральный болт д-м 6мм. , удерживая отверткой.
6. Далее берем болт д-м 8мм. и ввинчиваем в освободившееся отверстие, т.к. первая резьба на 8, а глубже на 6. и выпресовываем 1-ую деталь.
7.Далее снимаем стопорное кольцо. И сьёмником выпресовываем 2-ую деталь с ЭТИМ подшибником. (Электромуфта остается на насосе под др. стопорным кольцом. (Я пока насос на место поставил с открытой муфтой, т.к. там обычный набор железа, и как я понял в процессе разборки ни чем не закрыт). Буду ездить до подшипника.
8.Подшипник во второй детали завольцован, поэтому когда запресуете новый надо накернить в 3-х, 4-х местах.
Вышиб я его легко по САПДЕПОВСКИ подходящим обрезком трубы. Запресовывать буду аналогично- варварским методом. Можно в тисках. Можно и пресом. К сожалению такого НЕТ.
ВЫКЛАДЫВАЮ ФОТО РАЗБОРКИ:
ДА подшипник такой( NACHI 938 30BGS10DST2 ) Похоже двухрядный шариковый( вн.д. 30мм., наружний 52мм., ширина 22мм.) Поищу- подскажу. Думаю это не проблема!
Все ответы
Новосибирск
Да никакой из наших не подойдет,тем более их несколько типов,подбирается по каталогу..
а менять несложно при условии свободного пространства,если нет,придется снимать,хладагент спускать естественно.
откручивается гайка,съемником спрессовывается шкив,подшипник на виду.
Лексус GX470
Новочебоксарск
От пикника без кондея подходит, шкиф у меня снялся без съемника, практически от руки, могу, кстати задарить шкиф вместе с подшипником. Выстави в подписи откуда ты.
пересел с Gaia на
SGVN 2007 и автомат в придачу
Нижний Новгород
Ремень короткий нашёл. Подробней не подскажите, как менять подшипник. Не хочется хладоген спускать!
Новосибирск
nikola111115;1109653378 :
Ремень короткий нашёл. Подробней не подскажите, как менять подшипник. Не хочется хладоген спускать!
А чего сложного — откручиваешь компресор от двигателя (без откручивания шлангов) аккуратно, чтобы не свернуть эти самые шланги, отводишь как бы вверх так чтобы получился свободный достум к шкифу (ну в крайнем случае можно снять выпускной колектор и катализатор) и производишь необходимые работы по снятию шкива.
HIGHLANDER,MCU25, 2002г. сейчас
Gaia, SXM-15, 2000г. была
Carib, AE95, 1991г. был
Нижний Новгород
Снял насос легко, вниз в яму вывел на шлангах! Отвернул центральный винт Х6. А дальше как не пойму! От руки как писали не снимается. Боюсь муфту повредить. Подшипник точно на муфте болтается, то есть внутрь вроде лазить не надо! Каким съемником- в центре резьба.
Нижний Новгород
Решил сам всё сделать и поделится со всеми! У меня так-же появился шум в районе генератора и компрессора кондея. Скинул ремень, Крутнул за шкив генератора-тихо, за муфту кондея- шумит и даже слегка качается. Конечно поставил короткий ремень-длинна-1000мм. 5 ручьёв.(кому надо!) Явно подшипник. А поменять его реально не покупая новый насос, или всю муфту в сборе и не теряя хладоген!! Порядок разборки такой:
1.С ямы снимаем защиту картера двигателя (если она есть).
2.Отвинчиваем три шпильки крепления насоса к блоку (2 с низу, 1 с верху)
3.Отсоединяем эл.разъём муфты
4. Аккуратно не повредив шланги вынимаем насос в яму (у меня лёг на пол рядом с колесом)(работать удобно)
5.Отвинчиваем центральный болт д-м 6мм. , удерживая отверткой.
6. Далее берем болт д-м 8мм. и ввинчиваем в освободившееся отверстие, т.к. первая резьба на 8, а глубже на 6. и выпресовываем 1-ую деталь.
7.Далее снимаем стопорное кольцо. И сьёмником выпресовываем 2-ую деталь с ЭТИМ подшибником. (Электромуфта остается на насосе под др. стопорным кольцом. (Я пока насос на место поставил с открытой муфтой, т.к. там обычный набор железа, и как я понял в процессе разборки ни чем не закрыт). Буду ездить до подшипника.
8.Подшипник во второй детали завольцован, поэтому когда запресуете новый надо накернить в 3-х, 4-х местах.
Вышиб я его легко по САПДЕПОВСКИ подходящим обрезком трубы. Запресовывать буду аналогично- варварским методом. Можно в тисках. Можно и пресом. К сожалению такого НЕТ.
ВЫКЛАДЫВАЮ ФОТО РАЗБОРКИ:
ДА подшипник такой( NACHI 938 30BGS10DST2 ) Похоже двухрядный шариковый( вн.д. 30мм., наружний 52мм., ширина 22мм.) Поищу- подскажу. Думаю это не проблема!
Перебрал муфту компрессора кондиционера(без съёмника), и небольшое ТО.
Всем привет!
В общем пока система была без фреона, решил я заменить подшипник муфты компрессора, который начал умирать пару лет назад, но шума при работе не было, я его не трогал.
В общем для начала, я решил потренировать на своём старом, заклинившем компрессоре.
Зажал его в тиски и без проблем(компрессор в клине) открутил гайку (под ключ на 14 мм), резьба здесь обычная.
Далее нужно было как то извлечь верхнюю прижимную пластину.
Дело в том, что как я читал, то для этого нужен спец съемник, но его у меня не было.
Второй вариант закрутить три болтика до упора и закручивая их стянуть пластину, но посмотрев сколько там резьбы, я решил так не делать.
Но по другому снять эту пластину нельзя, «НИКАКИМ ТРЕХЛАПЫМ СЪЕМНИКОМ ВЫ НИЧЕГО НЕ СНИМЕТЕ, А ЕСЛИ БУДЕТЕ СРАЗУ ПЫТАТЬСЯ СТЯНУТЬ ВЕСЬ ШКИВ, ТО УГРОБИТЕ КОМПРЕССОР.
В итоге я сделал так.
На вал компрессора я накрутил гайку, чтобы не испортить резьбу.
Ну а потом, удерживая гайку на центральном болту и закручивая его, пластина была снята.
Под ней стоят маленькие регулировочные шайбы, не потеряйте их!
Далее я его стянул просто руками.
В принципе, на этом компрессоре у меня ничего не гудело, кстати подшипник ещё родной и проворачивался он довольно туго.
Я поставил сальник на место, смазку не добавлял и решил переставить этот шкив, а не ставить новый подшипник.
На след день, я снял свой компрессор.
Для этого я делал так.
Снимаем поликлиновый ремень.
Откручиваем механизм натяжения ролика.
Это нам доступ к нижнему болту генератора, без откручивания ролика (ну не очень его удобно там откручивать).
Далее снимаем гену и перед нами сам компрессор.
Далее откручиваем трубки (я просто отжал сначала) и откручиваем сам компрессор.
В итоге потом аккуратно его извлекаем.
Далее осматриваем в каком состоянии масло в компрессоре, если оно не ярко зелёного цвета, то сливаем его (есть болт на корпусе), промываем растворителем и продуваем.
У меня оно было чистым, решил его не трогать.
Так же не теряем уплотнительные колечки, я поставил их обратно, но лучше заменить на новые и точно такие же и именно для систем кондиционирования, обычные чёрные не подойдут!
Далее я разобрал и этот компрессор, правда форма крышки у него была немного другая.
И сняв шкив, я увидел это.
Вроде ничего страшного, но на моём родном компрессоре такого не было, а доставалось ему не мало.
Более того, мой магнит был выше чем этот подгоревший.
Ну а далее сборка.
Во время сборки выяснилось, что у компрессоров разные прижимные пластины и шкивы.
В итоге на свой компрессор поставил со старого эл.магнит, шкив и пластину, т.е.всё в сборе.
В итоге проверил, чтобы всё нормально вращалось и срабатывал магнит, всё было норм.
Пока снята часть навески можно заодно и другими вопросами заняться.
Все знают как неудобно менять натяжной ролик.
Ну и раз пошла такая пьянка, я начал разбирать всё и вся, но вовремя передумал и часть собрал обратно.
Но трубку ВКГ и вакуумный насос всё же снял .
Её я снял, чтобы вместо её поставить.трубку вместе с маслоотделителем, но за разумные деньги я такой не нашёл, поэтому всё вычистив, я поставил её назад.
Вакуумный насос я снял, чтобы проверить как там уплотнительное кольцо, в итоге заменил кольцо и поставил всё на место.Кстати кольцо было целое.
Ну и не без помощи добрых людей, трубка всё же была найдена, но об этом в следующий раз.
Так что как только доделаю остальное, закончу и с кондеем.