Как снять коробку передач на шевроле лачетти

Замена сцепления Lacetti снятие коробки передач

и начинаем откручивать болты крепления коробки к двигателю, болты отличаются по размеру, поэтому обязательно нужно запомнить на каком месте был какой болт…
Сверху коробку держат три болта(к сожалению удачного фото нет), на одном из них(самом ближнем к салону) держатся провода…
Спереди держат пять болтов (2 под №1 и 3 под №2)…

Сзади всего два болта…

После этого нужно «сдернуть» коробку с двигателя, для чего используем «сильную» отвертку(или еще что-нибудь), найдя «щель» между двигателем и коробкой стараемся сдвинуть её в бок…
Всё, останется аккуратно вытащить первичный вал коробки и собственно коробку из моторного отсека(у меня она пролезла под аркой колеса)…

После этого предстояло отмыть коробочку…

Праздничные выходные ч 2. Снятие МКПП

Всем доброго времени суток.
В продолжении работ на НГ выходных. На второй день приступил к постепенному «освобождению» коробки передач. Делал все «с книжкой в руках», т.к. первый опыт. До этого перечитал ряд хороших записей P-Sh и других ребят
— утром сбегал на СТО по-соседству, взял хороший вороток на 20 минут. Сорвал гайки ступиц, сорвал колесные болты, вывесил перед, снял колеса. Затем открутил левый защитный щиток, снял оба привода (не буду описывать все подробности), заткнул сальники тряпками.
Приступил к снятию механизма выбора передач. Проверил положение рычега КПП, чтоб стоял на нейтральной передаче. Увидел отсутствие* болта фиксатора вилки, но при попытке вставить туда 6-гранник, понял что там что-то есть и оно выполнило фиксацию при небольшом провороте вилки. Ослабил стяжной болт хомута привода. Осмотрел карданчик и болты на способ их разъединения, искал фиксатор болта… А там его нет, болт просто вставлен без фиксатора) Благо что не вылетел где-нибудь. Разъдинил карданчик, извлек фиксатор оси, снял механизм.

Отсоединил датчики заднего хода и скорости, вытащил фиксатор прокачного штуцера сцепления. Снял корпус штуцера, заткнул каким-то колпачком, и отвел в сторону.
Установил под двигатель стандартный домкрат через деревянную опорку, приподнял его. Снял нижнюю опору (реактивную), открутил 3 болта полумесяца и убрал его. Открутил 3 болта кронштейна КПП, открутил болт и гайку крепления кронштейна к левой опоре. Снял опору, открутив 3 ее болта

Затем начал сверху осматривать доступ к болтам крепления коробки. По мануалу писали освободить крепление патрубка насоса ОЖ, но я подлез к верхнему среднему болту с помощью карданчика. К 2ум другим доступ был нормальный.
Открутил остальные болты крепления МКПП «по руководству», подставив под коробку еще один домкрат (позаимствованный у соседа). Позвал помошника*, подковырнул/отсоединил коробку от двигателя, и, потихоньку, с дрожью в руках, начали приспускать двигатель и коробку для снятия.
Через минут 5, нам удалось ее успешно снять и вывести из под машины. Волнение немного отпустило, боялся что коробка куда-нибудь упадет, а яма у меня очень глубокая…

Открутил корзину сцепления с фрикционным диском. Открутил моховик, удерживая отвёрткой от проворачивания.

И приступил к чистке, протиранию всего снятого и осмотре заменяемых деталей.
Опоры двигателя имели трещины, не могу судить, на сколько критичные. Но приличная дрожь и рывки передавались на кузов авто уже давно (замену гидроопоры буду проводить вскоре, с обслуживанием ГРМ и, надеюсь и сайлентблоков ходовки.

Диск явно отработал свое.

А вот от выжимного не ожидал такого состояния. Жидкость, вроде бы, не уходила. Работал он нормально, хотя теперь смогу сравнить с работой нового и уже судить.

Все делается медленно, спешить желания нет, тем более без опыта в этой процедуре. Да и по работе немного ожил народ…
Всем спасибо за визит.

Снятие коробки передач с главной передачей в сборе (АКП)

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Перевести рычаг переключения передач в положение парковки.
3. Удалить аккумулятор.
4. Установить кронштейн для подвески двигателя dw110-060.
   
   увеличитьобозначения
5. Отсоединить жгут проводов коробки передач от коробки передач.
6. Отключить электрический соединитель выключателя положения парковка/нейтраль.
   
   увеличитьобозначения
7. Удалить зажимы с троса управления переключением и отсоединить трос от коробки передач.
   
   увеличитьобозначения
8. Удалить верхние болты крепления коробки передач к двигателю.
   
   увеличитьобозначения
9. Удалить левый кронштейн коробки передач.
   
   увеличитьобозначения
10. Поднятие и подпорка автомобиля.
11. Спустить жидкость коробки передач.
12. Удалить трубки масляного радиатора с коробки передач.
    
    увеличитьобозначения
13. Отсоединить передний мост.
14. Снять стартер.
15. Удалить болты гидротрансформатора.
    
    увеличитьобозначения
16. Подпереть коробку передач.
17. Удалить болты кронштейна коробки передач (а), а также соединительные болты и гайки демпфирующих подушек (б).

увеличитьобозначения

С помощью опора для коробки передач dw260-010 подпереть коробку передач в сборе с главной передачей.

увеличитьобозначения

Удалить нижние болты крепления коробки передач к двигателю.

увеличитьобозначения

Снять коробку передач с главной передачей в сборе.

увеличитьобозначения

Сборка

1. Установить коробку передач в автомобиль.
2. С помощью опора для коробки передач dw260-010 подпереть коробку передач в сборе с главной передачей.

   увеличитьобозначения

3. Установить нижние болты крепления коробки передач к двигателю.

Затянуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю (а) до 75 Н•м (55 ф/кв.д.).

Затянуть нижний болт крепления коробки передач к двигателю (б) до 21 Н•м (15 ф/кв.д.).

Затянуть нижний болт крепления коробки передач к двигателю (в) до 31 Н•м (23 ф/кв.д.).

увеличитьобозначения

Установить задние болты кронштейна коробки передач (а).

Затянуть задние болты кронштейна коробки передач (а) с моментом 62 Н•м (45 фунтов на фут).

Затянуть соединительные гайки и болты амортизирующих подушек (б) с моментом 68 Н•м (50 фунтов на фут).

увеличитьобозначения

Установить болты крепления гидротрансформатора.

Установить стартер.

Подключить передний мост.

увеличитьобозначения

Подключить трубки масляного радиатора к коробке передач.

Опустить автомобиль.

увеличитьобозначения

Установить левый кронштейн подвески коробки передач.

увеличитьобозначения

Установить верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

Затянуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю до 75 Н•м (55 ф./кв.д.).

увеличитьобозначения

Установить зажимы троса управления переключением и подключить трос переключения.

увеличитьобозначения

Подключить электрический соединитель выключателя парковка/нейтраль.

Подключить жгут проводов коробки передач к коробке передач.

увеличитьобозначения

Удалить кронштейн для подвески двигателя dw110-060.

Установить аккумулятор.

Долить жидкость в коробку передач.

Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Снятие МКПП в сборе

1. Установить приспособление для подвешивания двигателя j-28467-b.
2. Снять аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи.
3. Снять привод переключения передач в сборе.
4. Снять вал привода.
   
   увеличитьобозначения
5. Разъединить электрический разъем выключателя света заднего хода.
6. Разъединить электрический разъем датчика спидометра.
   
   увеличитьобозначения
7. Вынуть шпильку и снять трубку цилиндра выключения сцепления.
   
   увеличитьобозначения
8. Снять соединительную гайку и болт демпфирующего блока.
9. Вывернуть три болта кронштейна задней подвески.
10. Снять кронштейн задней подвески с КПП.
    
    увеличитьобозначения
11. Вывернуть два болта крепления заднего демпфирующего блока.
12. Снять задний демпфирующий блок с передней поперечины.
    
    увеличитьобозначения
13. Вывернуть два болта кожуха.
14. Снять три болта крепления верхнего кронштейна подвески КПП.
15. Снять кронштейн верхней подвески с кожухом.
    
    увеличитьобозначения
16. Вывернуть три верхних болта крепления КПП.
    
    увеличитьобозначения
17. Опереть КПП на специально предназначенный для этого домкрат.
    
    увеличитьобозначения
18. Вывернуть семь нижних болтов крепления КПП.
    
    увеличитьобозначения
19. Снять КПП.

Примечание: Уложить КПП в вертикальном положении.

Установка

увеличить обозначения

1. Опереть КПП на специально предназначенный для этого домкрат.
2. Чтобы установить КПП необходимо сначала вставить первичный вал КПП в диск сцепления, а затем подвинуть КПП боком к двигателю.

   увеличитьобозначения

3. Вкрутить семь нижних болтов крепления КПП.

Затянуть нижние болты крепления КПП (a) моментом 73 Н•м (54 фунт-фута).

Затянуть нижний болт крепления КПП (b) моментом 31 Н•м (23 фунт-фута).

Затянуть нижние болты крепления КПП (с) моментом 21 Н•м (15 фунт-футов).

увеличитьобозначения

Вкрутить три верхних болта крепления КПП.

Затянуть верхние болты крепления КПП моментом 73 Н•м (54 фунт-фута).

увеличитьобозначения

Установить кожух и закрепить болтом.

Установить верхний кронштейн подвески КПП и закрепить его тремя болтами.

Затянуть верхние болты верхнего кронштейна подвески КПП моментом 48 Н•м (35 фунт-футов).

увеличитьобозначения

Вкрутить два болта заднего демпфирующего блока.

Затянуть болты крепления заднего демпфирующего блока моментом 68 Н•м (50 фунт-футов).

Установить задний демпфирующий блок со стороны передней поперечины.

увеличитьобозначения

Установить задний кронштейн подвески КПП и закрепить его тремя болтами.

Затянуть три болта кронштейна задней подвески моментом 90 Н•м (66 фунт-футов).

Затянуть гайку и болт демпфирующего блока моментом 68 Н•м (50 фунт-футов).

увеличитьобозначения

Подсоединить трубку цилиндра выключения сцепления.

увеличитьобозначения

Соединить электрический разъем датчика спидометра.

Соединить электрический разъем выключателя света заднего хода.

увеличитьобозначения

Убрать приспособление для подвешивания двигателя j-28467-b.

Установить вал привода.

Установить привод переключения передач в сборе.

Установить аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи.

Проверить уровень масла.