Разборка и ремонт выкидного ключа неразборного нового типа 5K0837202AD
Ровно на следующий день после окончания гарантии у меня в руках ломается ключ. Держатель жала, предположительно силуминовый, ломается при складывании. Силы никакой не прилагал, сплав просто «устал». Хорошо, что возле дома…
Причем тут гарантия? А не причём, не факт что поменяли бы по ней, просто эмоция 🙂
Пока использовал второй, изучал как разобрать-починить первый ключ, т.к. без запасного неспокойно!
Вариант заказать болванку и прописывать в приборке у ОД отмёл сразу, лишних Х000 руб нету!
В отличии от выкидушек старого типа, где достаточно под логотипом открутить болтик, тут всё сложнее. Ключ разбирается методом частичного разрушения 🙂 Ибо штифт!
Делал всё по инструкции с Гольфклуба и вроде как у меня получилось чуток бережливей.
Раздобыл ключ по распродаже, строго такого же типа (со штифтом), ссылка внизу. Можно и в Китае было заказать, но не сильно дешевле для нашего варианта, где плата и чип иммо единое целое, плюс хотелось срочно и перед покупкой посмотреть.
Наш сломашка и приличный китайский неоригинал, на первый взгляд габариты держателя жала такие же:
Далее разборка. Отодрал наклейку — чуток покоцалась при этом, плотно сидит, некритично. Зоны «не-сверления» заклеил для надежности, чтоб не перепутать в процессе:
Сверлил дремелем, сначала строго в центре, чтобы нащупать штифт, потом пошёл в сторону его конца, по чуть-чуть. Если сильно уйти за штифт — просверлится плата, см фото дальше. А тут штифт блестит точкой внизу отверстия:
Досверлил до конца штифта и стал толкать его на выход. Во, пошёл:
Потом нелегкая процедура располовинивания, цитата с оригинала инструкции:
«сделать это крайне не просто. У ключа слишком качественный корпус и защелки держат его просто намертво, зато не ломаются. Поэтому не дерём зазор между половинками, а упираемся во внутренние элементы корпуса и отдираем их друг от друга.»
Преодолев сопротивление половинок и свой страх сломать, разобрал ключ. Красота, плата не задета, пострадала только перегородка, в которую штифт-то и упирался:
Обратная сторона, с дырками для штифта.
А вот расположение защелок, сопротивление которых надо преодолеть:
Дальше была варианты — переставить жало или обточить новое. Первый вариант череват поломкой нового держателя, т.к. надо выбивать полый штифт-трубочку и не факт что держатель не такой же хрупкий. И еще найди подходящий выталкиватель штифта — более крупный не лезет, мелкий — развальцовывает штифт, видел в интернете, как у человека получалось затупленной металлической олдскульной канцелярской кнопкой. Попробовал подручными средствами — не идет! Сломать второй держатель не хотелось, поэтому решил заточить новое жало в мастерской. После этого можно собирать ключ.
Я решил взять от новой болванки только держатель с жалом и вставить в родной, хотя, наверное, можно было переставить плату в новую болванку. Во втором случае пришлось бы сверлить про запас новый корпус, т.к. система «для сборки засунь штифт — для разборки сверли» там такая-же.
Сборка с небольшим ньюансом — нужно «завести пружину» выкидывания жала.
Для этого, правильно разместив кнопку и держатель, и, совместив пружину с пазами в кнопке и крышке, нужно повернуть крышку против часовой стрелки, не разводя далеко половинки. И после этого защелкивать.
Далее — вставляем штифт, клеим наклейку-логотип.
Село всё хорошо, но держатель чуть-чуть уже родного и имеет место люфт менее миллиметра, для запасного ключа сойдет. Если что — можно будет переехать в новый корпус целиком.
Как разобрать ключ VW (Видео)
Недавно менял корпус на ключах и столкнулся с проблемой что трудно найти нормальное описание разборки ключа. Вот решил сам сделать видео-мануал, вдруг кому пригодится. Строго не судите, делаю такое видео первый раз 🙂
Подходит для ключей до 2005 года.
17 февраля 2014
Поделиться:
Комментарии 36
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Сегодня пригодится, батарейка села)))Хорошо есть внештатная сигналка
вот более полно
я бы сказал до 2010 года ключи с номером 1к0959753…
напиши где потом людям наклейку искать или номер оригинальный
у кого 2-х кнопочный ключ, он по другому разбирается…
я так вытаскивал чип и он сломался ( поэтому отверткой точно не рекомендую это делать (\
лучше пинцетом каким-то, просто под рукой не было (по этому на видео и не стал его трогать), но у меня получалось аккуратно вытащить отверткой. Хотя было страшно)
Подскажи пожалуйста где заказать сам корпус с кнопками, хочу себе обновить!
спасибо но у меня на две кнопки и там вроди нету таких!
Спасибо, а от куда они едут!
Смотря у какого продавца (магазина) покупать, в основном из Китая
у меня так не разобрать ключ( щас вот сломал придется по ходу мастеров искать.
почему, вроде у полика такой же ключ?
не, не такой там высверливать надо шкив чтобы разобрать его пополам:(
вот так разбирается мой ключик )
я так понял это после 2005 года ключи так разбираются, хороший отчет.
а то я и понять не могу кручу кручу ключ, а там и нет таких подходов как у тебя 🙂
SSSancheSSS
я так понял это после 2005 года ключи так разбираются, хороший отчет.
у меня 2002 года все точно так же )
SSSancheSSS
я так понял это после 2005 года ключи так разбираются, хороший отчет.
На Октавии батиной 2008г.в. ключ такой как у тебя, лампочка на нижней части, ещё не разбирал, но тоже хочу поменять корпуса, выглядят печально, на одном дужка обломана… Так что скоро предстоит)
Несуществующий пользователь
Без машины
не замечал сложностей при разборке.
вот со сборкой той части. где стоит жало, там да помудохаться надо.
обходился без плоских отверток, все руками отлично разъединяется.
не советую отрывать плату от корпуса отверткой как это сделано на видео, можно повредить платку. если ключ разбирается впервые, то пластиковые ножки приплавлены для лучшей фиксации, этот наплав стоит подрезать лезвием (скальпелем) или паяльником горячим убрать. если на части разделить ключ руками не получается. то отвертка опять же не лучший вариант, лучше взять деревянную или пластиковую палочку (в магазе косметики купить деревянные палочки для правки кутикул о_О)и подковырнуть ей.
Кучу ключей перебрал, ни разу не повредил, всё делается аккуратно и никаких проблем. (как бы есть опыт работы в сервисе электроники) Если заниматься этим постоянно то конечно лучше обзавестись необходимым инструментом. А для одноразовой разборки не вижу смысла, взял подручные средства и сделал. На плате специальный вырез есть для того что бы поддеть ее. Всё зависит от прямоты рук.
Статьи
Как разобрать автомобильный выкидной ключ Volkswagen (Passat (Пассат), Touareg(Туарег)) Audi Skoda Seat 16.06.2013 16:28
Многие сталкиваются с проблемой разборки выкидного оригинального ключа фольксваген, ауди, шкода или сеат.
Кому-то надо заменить батарейку в выкидном ключе, а кто — то хочет сменить корпус выкидного ключа.
Мы специально подготовили интрукцию, о том, как разобрать выкидной ключ Фольксваген
+ Бонус! Как разобрать выкидной ключ Фольксваген Туарег (Volkswagen Touareg)
1. Берем плоскую отвертку и разделяем ключ на 2 части. Также нижней части ключа (на кнопках) сзади есть номер (если ключ оригинал), с помощью которого Вы сможете сделать себе 2 дубликат ключа.
2. Далее берем нижнюю часть ключа, чтобы извлечь микросхему. Разбираем ее на 2 части. Готово
3. Вот так выглядит плата ДУ
4. Чтобы разобрать вернхнюю часть ключа (голову) и извлечь чип нам потребуется маленька крестовая ответка. Под логотипом расположен болтик, откручиваем его, разбираем ключ.
Как разобрать ключ или сменить батарейку на выкидном ключе Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) / Audi A8 (Ауди А8) (Ключ Ауди А8 идентичен ключу от Таурега, только логотипы разные, поэтому данный отчет также можно считать пособием по переборке ключа Ауди)
1. Имеется оригинальный выкидной ключ Фольксваген Туарег с 3 кнопками (Европа)
2. Для начала нам надо снять крышку, под которой находится батарейка. Достаточно приложить некоторого усилия рук и задняя крышка откроется
3. Снимаем и получаем доступ к замене батарейки. Далее чтобы достать плату ДУ, нужно раскрутить 3 болтика (на фото их видно)
4. После того, как раскрутили 3 болтика , разобрать ключ не составит проблем.
Спасибо за внимание, если Вам была полезна эта статья, оставляйте отзыв.
Перейти в магазин и купить ключи
Нужно сделать ключи для Volkswagen Multivan в Москве?
Потеряли ключи от машины Volkswagen Multivan, а запасных нет? Изготовление ключей для автомобиля Фольксваген Мультивен срочно с выездом мастера. Звоните по телефону +7 (495) 323-99-91. Мы поможем сделать оригинальный ключ для авто Volkswagen Multivan в Москве по доступной цене.
Как заказать услугу?
- Заказать по телефону или онлайн
- Звоните +7 (495) 323-99-91
- Назовите марку и модель автомобиля
- Автомастер сообщит вам стоимость услуги по изготовлению ключей для машины Фольксваген Мультивен
- Договоритесь с мастером о времени и месте ремонта
- Мастер приедет со специальным оборудованием для изготовления ключей Volkswagen Multivan
- Все работы выполняются в присутствии заказчика
- Среднее время изготовления ключа 35 минут
- 100% гарантия результата в день обращения
- Заточка лезвия, изготовление и программирование ключа
- Вы получите новые ключи для автомобиля Фольксваген Мультивен уже через 1-2 часа
- Оплата только после выполнения работ, наличными или картой
Сколько стоит сделать ключ для автомобиля Volkswagen Multivan?
Цена на изготовление ключа для Volkswagen Multivan зависит от года выпуска машины. Средняя стоимость – от 1990 до 4900 рублей. В цену включен новый ключ для Фольксваген Мультивен и выезд мастера по Москве.
Сделаем ключ для машины:
- выкидной;
- оригинальный;
- с чипом;
- без чипа;
- простой механический;
- с кнопками.
Цены на Изготовление ключей Volkswagen Multivan и стоимость работ:
- Модель Volkswagen
- Стоимость, от:
Изготовление ключей для автомобиля без чипа Volkswagen Multivan