Прокачка тормозной системы вручную
- При выключенном двигателе несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы сравнять давление в вакуумном усилителе с атмосферным.
увеличитьобозначения
Важно: Если вы предполагаете, что в главном цилиндре может быть воздух, следует его прокачать перед прокачкой колесного цилиндра или суппорта.
увеличитьобозначения
Затянуть
Затяните соединения трубок моментом 16 Н•м (12 фунт-футов).
увеличитьобозначения
Примечание: Не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие, т.к. это может привести к его повреждению.
После того, как через передний штуцер весь воздух будет удален, повторите ту же процедуру для заднего штуцера.
увеличитьобозначения
Важно: На автомобилях, оборудованных АБС, прокачка проводится в следующем порядке: правое заднее колесо, левое заднее, левое переднее и правое переднее. Для прокачки тормозной системы на автомобилях, оборудованных АБС,
увеличитьобозначения
Затяните штуцер прокачки моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).
Важно: При резком нажатии педали тормоза перемещение плавающего поршня в главном цилиндре происходит таким образом, что прокачка становится невозможной.
увеличитьобозначения
увеличитьобозначения
Прокачка тормозной системы под давлением
Примечание: Для прокачки под давлением необходимо использовать оборудование мембранного типа. Нагнетаемый сжатый воздух должен отделяться от тормозной жидкости резиновой мембраной, чтобы предотвратить попадание в систему гидропривода воздуха, воды, масла и других посторонних веществ. Загрязнение тормозной жидкости может привести к выходу из строя деталей системы и снижению эффективности торможения.
увеличитьобозначения
Важно: Прокачка проводится в следующем порядке: правое заднее колесо, левое переднее, левое заднее и правое переднее.
Примечание: После прокачки в бачке тормозной жидкости может наблюдаться повышенное давление. При снятии шланга или крышки переходника следует накрыть крышку и место соединения ветошью.
Как прокачать тормоза шевроле лачетти хэтчбек акпп
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Chevrolet Lacetti Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Прокачка томозов Lacetti c abs
Всем привет.
Случилась такая ситуация.
Лопнул передний тормозной шланг.
В сервисе заменил сразу 2 передних тормозных шланга, но тормоза потеряли резкость.
Пытался прокачать, вышло немного воздуха, потом пошла тормозуха без воздуха.
Но проблема не ушла. Тормоза так же ватноватые.
Думаю, что воздух попал в abs.
Пытался найти информацию, много где написано, что для прокачки ABS необходимо спецсканер, чтобы открыть клапана АБС и прокачать тормозуху.
Кто-то говорит, что можно поездить и резко тормозить на кочках, чтобы АБС само выдавило воздух.
Подскажите, кто сталкивался с такой ситуацией?
Как правильно прокачать всю тормозную систему?
Что делать с воздухом в АБС?
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 125 000 км
5 ноября 2017 Метки: своими руками
Прокачка тормозов, включение сервисного режима блока ABS через vag-com на FTDI
Началась эта эпопея с завоздушивания всей тормозной системы. После обычной прокачки тормозов по мурзилке педаль осталась ватненькой и неотзывчивой. Было ощущение что в системе где то засел воздух.
После очень долгих посиков в интрнете я наткнулся на эмулятор дилерского сканера Carman Scan под названием cascade 0.9.4 и мануала по прокачке тормозов с ABS на киа/хуендай. Вообще сканер подходит на многие авто разных рынков от очень старых авто и примерно до 2009+ г. в.
Если у вас так же ватная педаль после прокачки по мурзилке, в этом случаем качаем так же повторно, только на включеном насосе ABS. Достаточно качнуть 3 раза каждое колесо в течении 2-х минут на колесо, перерывы между качками 15 секунд, педаль жмем и отпускаем медленно. Качаем так же в 2 лица, один жмет педаль и включает насос ABS через прогу, второй работает со штуцерами. Порядок прокачки в программе указан по другому: переднее левое — переднее правое — заднее левое — заднее правое. После прокачки через прогу педаль тормоза стала в разы отзывчевее, можно сказать как с «завода».
Для запуска и подключения нам нужено: ноут/пк, vag-com на FTDI способный работать через 12 контакт OBD2, не рукожопое тело для помощи с прокачкой.
1) Устанавливаем драйвер FTDI (подгрузил на ЯД раннюю версию дров с CD диска) версия для win7,8,10 версия для winXP
2) Качаем CASCADE 0.9.4 — тык
3) Запускаем CASCADE 0.9.4
Насос ABS не гоняем более 2-х минут что бы избежать перегрева!
Во время прокачки не забываем следить за уровнем тормозной жидкости в бачке!
Хоть мне и говорили что через Vag-com нельзя обслужить ABS все таки способ как видите есть.
Теперь даже стало приятнее ездить на авто, тормоза ведут себя более предсказуемо.