Снятие решетки
Добрый всем день тем кто следит и читает то, что я делаю и пишу в этом блоге.
Сразу хочется сказать о моем проекте построения фальшпола в целом он закончен, просто из-за сгоревшего усилителя пришлось все просто поставить.фотографии выложу вечером но будет конечно потом переделываться.
И так начнем рассказ о новом:
На праздники была на пару дней совершена поездка в деревню, где наконец-то дошли руки до того чем давно хотел заняться!
1 были сняты и покрашенны значки в черный матовый цвет и были сняты шильдики шкода и октавия
2 самое главное решил я все таки попробывать снять решетку радиатора не тем способом о котором пишут владельцы октавии а7.
В итоге возможно обрадую или расстрою кого-нибудь, РЕШЕТКУ МОЖНО СНЯТЬ БЕЗ СНЯТИЯ БАМПЕРА!
Но для этого нужны желательно маленькие кисти на руках куча терпения и золотые руки)))
Вечером будут фотографии установленной решетки значков и фальшпола)
Тема: Как снять решетку бампера для сетки?
Как снять решетку бампера для сетки?
Подскажите как снять решетку бампера для сети? где радиатор.
Гуглил, но нашел только для а7.
Для а7 fl ведь по другому?
18.07.2017, 06:43 #2
Super Moderator Регистрация 29.12.2012 Адрес Мск САО Беговой Авто
Модель Шкода Год выпуска 0001 Двигатель 0,5 Цвет Не черный Сообщений 11,143
Последний раз редактировалось alexiv; 20.07.2017 в 20:34 .
sosed and Георгич like this.
18.07.2017, 08:07 #3
Гонщик Регистрация 16.07.2017 Адрес Астрахань Авто
Модель octavia a7fl Год выпуска 2017 Двигатель 1.4 style Цвет серый платинум Сообщений 82
Сообщение от alexiv 
Спасибо огромное мил человек) буду сегодня после работы пробовать
27.07.2017, 20:41 #4
Профессионал Регистрация 05.07.2017 Адрес Третья от Солнышка Авто
Модель Octavia А7FL Style Год выпуска 2017 Двигатель 1.4 TSI Цвет Белый Сообщений 360
Имхуется мне, что на низ можно сетку и по гуще (вплоть до сплошняком залепить). Наши движки греются слабо, так что им хватит воздуха и через верхние жабры.
А грязи и мошкары в радиатор меньше залетит.
19.08.2017, 14:30 #5
Профессионал Регистрация 07.08.2017 Адрес Рязань Авто
Модель А7FL Год выпуска 2017 Двигатель 1.8 DSG Цвет Серый Сообщений 199
А решетку , которая «гриль», как можно демонтировать? Саморезы под капотом 4 штуки открутил, а дальше чет не смог разобраться.
27.09.2017, 14:50 #6
Завсегдатай Регистрация 28.08.2017 Адрес Мытищи Авто
Модель Octavia A7 FL Год выпуска 2018 Двигатель 1,8 Цвет Белый Сообщений 521
Вот фото радиатора (без сетки) после 650 км по трассе. Итоговый пробег — почти 1800 км.
Стало как-то страшно. Для себя решил — однозначно ставить.
В итоге, поставил себе сегодня сетку. Ад ещё тот я вам скажу. Самый большой страх это поцарапать краску бампера при демонтаже решётки. А снималась она при помощи, в основном, отборного русского мата. Сто раз пожалел что в салоне до покупки не отдал эту работу дилерам.
Ну вроде бы ничего не поцарапал.
Совету тем кто будет страдать сам, проклеить малярным скотчем бампер рядом с решётками которые будете снимать.
Вложение 66689 Вложение 66690
Как снять решетку радиатора на Шкода Октавия
При производстве автомобиля а7 проектировщики учитывают всевозможные варианты стечения обстоятельств. В том числе и различные климатические условия, в которых будет находиться машина. Но не всё в нашем мире вечно, поэтому различные устройства для комфортного использования автомобиля в разных климатических условиях могут выйти из строя.
Для этого может быть много причин – от несоблюдения эксплуатационных норм оборудования до простого конца срока эксплуатации. В любом случае рано или поздно необходимо ремонтировать или заменять радиатор в автомобиле. В этой статье мы подробно разберём, что такое радиатор и как его самостоятельно заменить в автомобиле Шкода Октавия в кузове а5 и а7.
Радиатор
Для начала разберёмся с этим. Что такое радиатор и для чего он служит? А также что такое решетка радиатора Skoda Octavia a5, a7 или Тур? Ответы на эти вопросы мы узнаем прямо сейчас.
Самое важное в автомобиле – это двигатель, именно в нём происходят важнейшие процессы внутреннего сгорания. А если там что-то горит, то, соответственно, повышается температура. Нельзя, чтобы какое-либо оборудование находилось постоянно в повышенной температуре. Вообще, перегрев никогда не заканчивается чем-то хорошим.
Если не обеспечить двигатель а7 системой охлаждения, то не миновать перегрева, а значит, и поломки самого двигателя. Одним из важнейших элементов системы охлаждения является радиатор. Собственно радиатор представляет собой приспособление, которое отводит тепло от жидкости в системе охлаждения. Именно он играет ключевую роль в ней.
Следствия неисправности радиатора
Последствия от повреждения радиатора могут быть самыми разными – от незначительных до полного выведения двигателя из строя. В основном выделяют 3 стадии перегрева двигателя.
Первая стадия – незначительный перегрев. В этом случае не факт, что радиатор а7 полностью выведен из строя. Скорее всего, требуется ремонт или замена какой-то отдельной детали радиатора, будь то один из вентиляторов или какой-либо насос. В данном случае последствия минимальны. Главное, чтобы водитель вовремя заметил перегрев и выключил двигатель. Детали двигателя при этом практически не повредятся.
Вторая стадия – средний перегрев. Это происходит, если водитель не заметил перегрева и не выключал двигатель в течение пары десятков минут. Здесь уже все намного серьёзней, двигатель вашей Шкоды а5 или а7 может получить значительные повреждения. Например, могут полностью выйти из строя или даже разрушиться поршни. В таком случае пропуск масла через сальники неизбежен.
Последняя и самая страшная стадия перегрева – сильный перегрев. Это когда водитель в течение долгого времени работал с включенным двигателем в режиме перегрева. В таких случаях обычно радиатор полностью выведен из строя. При этом двигатель может полностью разрушиться. Он заклинивает или вовсе выходит из строя, иногда даже без возможности ремонта.
При последней стадии перегрева поршни начинают плавиться, происходит деформация головки блока, верхняя часть двигателя начинает издавать характерный звонкий звук. В конечном счете двигатель полностью заклинивает и ломается. Чаще всего при сильном перегреве отремонтировать двигатель а7 невозможно или очень сложно, поэтому пользуются услугой его замены.
Но нужно ли вам тратить огромные деньги на покупку нового мотора?
Замена радиатора
Что же делать, если всё-таки радиатор вышел из строя? Во-первых, нужно сразу сказать, что без замены или ремонта не обойтись. Радиатор играет слишком большую роль в системе охлаждения, поэтому если его не заменить, то произойдёт поломка двигателя, а замена или ремонт двигателя обойдётся вам в огромное количество денег.
Перейдём непосредственно к замене радиатора в Шкоде Октавия а5 и а7. Для начала необходимо слить охлаждающую жидкость и промыть весь радиатор чистой водой. Лучше всего, если это будет дистиллированная вода. Но какой именно водой можно промывать радиатор? Конечно же, лучше промыть не просто водой, а с добавлением каустической соды. Далее дайте двигателю поработать десять минут на холостом ходу.
После этого, как демонстрируют видео в Интернете, нужно разъединить колодки жгута в проводах вентилятора. Это делается путём нажатия на пружинный фиксатор. Отсоедините пароотводящий шланг. Также отсоедините шланг от патрубка радиатора. Снимите кронштейн, выкрутив соответствующий болт. После этого снимите вторую верхнюю опору и демонтируйте сам радиатор.
После промывки и прочистки отдельных составляющих радиатора a7 установите всё в обратном порядке.
Не забудьте залить охлаждающую жидкость. Желательно новую, а не ту, что слили в самом начале. Для этого так же, как и в начале, дайте двигателю немного поработать в холостом режиме. Таким образом, все трубки избавятся от воздуха, и вы сможете забить новую охлаждающую жидкость так, чтобы избежать завоздушивания системы охлаждения.
Сетчатая защита радиатора
Радиатор может повредиться в процессе езды от попадания мелких камней, на больших скоростях повреждения и вовсе могут произойти из-за мелких насекомых. Если мелкие насекомые не повредят радиатор, то загрязнить его смогут. Загрязнение чревато некорректной работой этого узла, поэтому защитить данную деталь от физических воздействий обязательно необходимо с помощью сетки. Сетка может быть чёрная либо нейтрального серебристого цвета.
В станциях технического обслуживания установка сетки стоит денег. Это всего лишь защитная сетка на радиатор, её не так уж и сложно установить, так что платить за это не надо. Далее мы рассмотрим, как можно самостоятельно произвести монтаж сетки на Шкоду в кузове Тур и a7.
Снимаем решётку радиатора
Чтобы провести демонтаж радиаторной решётки, прежде всего, потребуется снять госномера и сетку с противотуманок, а также полностью удаляется номерная окантовка, которая будет мешать при последующей работе. Теперь можно приступать к снятию решётки радиатора a7. Для этого можно просунуть пальцы в широкие отверстия либо использовать подходящий инструмент. Начинать необходимо с нижнего края, не имеет значения – левой или правой стороны. Место расположения фиксаторов определяют на ощупь, так как визуально их обнаружить невозможно. Возле каждого фиксатора расположены направляющие, трогать которые не следует.
Медленно освобождая от фиксаторов нижнюю кромку решётки, её слегка сворачивают наружу. Однако полностью освободиться от её препятствуют верхние крепёжные элементы. Чтобы с ними справиться, решётку следует отогнуть вниз и аккуратно слегка потянуть на себя. Только после таких манипуляций решётка радиатора окажется в ваших руках и будет полностью демонтирована с машины.
Установка
Для начала необходимо купить саму сетку. Они могут быть самыми разными, но наиболее эффективными оказываются сетки с маленькими отверстиями между прутиками. Далее возьмите картон и примерьте его в вашей Шкоде a7 Тур. Отметьте размеры отверстия под сетку, чтобы далее порезать сетку соответствующего размера.
Лучше обрежьте с небольшим запасом, так как лишние части можно обрезать потом, но вот недостающую площадь никак не заполнить, поэтому придётся покупать новую сетку и делать всё заново. Снимите бампер, а по инструкции выше снимите и радиатор. Кузовы Тур и a7 имеют особенности в структуре бамперов, поэтому необходимо примерить вашу сетку непосредственно к радиатору, согнув её по краям, чтобы более точно определить размеры.
Далее переходите к самому монтажу. Для начала загните внутрь все выпирающие и лишние детали сетки, как показано на обучающих видео, а после этого тщательно закрепите к бамперу a7 саму ее. Закрепите с помощью термоклея или каких-то физических защёлок вроде болтов. Отнеситесь к закреплению тщательно, так как при ненадежной фиксации сетки она с лёгкостью может отлететь в процессе езды. После установки этой детали возвращаются на свои места радиатор и бампер, устанавливается окантовка.
Резюме
Помните, что без сетки ваш радиатор выйдет из строя в кратчайшие сроки. А позже и двигатель последует за ним. Поэтому установка такой защиты действительно необходима. Она экономит ваши средства, время и нервы. Всё идет по цепочке, из-за отсутствия сетки сломается радиатор, из-за сломанного радиатора сломается двигатель, а двигатель стоит баснословных денег. Поэтому такая незначительная деталь, как сетка, на самом деле очень необходима.
Тема: Замена верхней решетки радиатора, отчет
Замена верхней решетки радиатора, отчет
Умудрился стукнуться так, что бампер практически не пострадал, зато пару зубьев от решетки откололось. В итоге под замену лишь сама решетка и хромированная окантовка. Кинулся искать эти детали и сразу столкнулся с некоторыми нюансами
Во-первых, по каталогу отдельно решетка не ищется, а идёт как бы в комплекте со всем бампером. Однако номер она всё же имеет и даже продаётся кое где отдельно от бампера. Далее я обнаружил для себя два пути развития. Первый — купить отдельно новую решетку. Благо они не дорогие 3500-4000р, но к сожалению только в других городах (я в Москве).
Второй — купить БУ бампер примерно в этом же ценовом диапазоне, отодрать решетку и привинтить к своему бамперу. Б\У бампера в Москве оказались.
И вот на стадии проработки второго варианта я столкнулся с тем, что решетка, оказывается, впаивается в бампер при установке. А вот подаётся ли она обратной процедуре отпайки и повторному привариванию к другому бамперу, я пока разобраться не смог? Не потеряет ли она при этой процедуре каких то внешних качеств или необходимых ей для новой установки крепежей?
Тот же вопрос с новыми отдельными решетками. В кузовном сервисе на мои рассказы посомневались, что меня не хотят надуть. Так как по их мнению решетка может идти только в сборке с бампером, а все другие варианты попахивает аферой и обманом.
Поэтому, взываю теперь к коллективному разуму. Может кто то уже сталкивался с подобной процедурой и сможет наставить на путь и меня?
Покупать новую отдельную, покупать старый бампер и отдирать или же придётся раскошеливаться на полноценную замену всего бампера с покраской и прочими.