VDC-off — что это на Инфинити?
VDC (Vehicle Drive Control) — система динамического контроля, предназначена для работы в сложных условиях езды. Суть: если машина застряла в снегу или грязи, то система снижает выходную мощность двигателя до уровня вращения колес. Мощность двигателя будет меньше, даже если втопить педаль в пол.
Поэтому вывод такой: чтобы была мощность максимальная, нужно отключить, после чего загорится на панели значок VDC-off. А чтобы включить, то нужно нажать снова, и потом повернуть ключ в положение ON.
В общем суть — ограничение мощности, без VDC машина будет более резвой, например для зимы это не очень хорошо (просто опасно).
Но не все так просто: если включить VCD, то машина будет сама понимать, когда нужно сбрасывать обороты. Например зимой при включенном VDC, если вы нажмете педаль газа, то машина тронется, но быстро сработает VDC — при пробуксовке колес автоматически обороты снизятся, разгон разумеется тоже станет меньшим.
Если нужен драйв — можно отключить систему, но включение повысит безопасность.
При отключенной системе — нет антипробуксовки, стабилизации, курсовой устойчивости, антизаноса. ABS при этом будет работать.
Кстати походу функция присутствует и на других машинах, например Subaru Legacy.
Один человек сказал что реально помогает, особенно в экстремальных ситуациях, когда занос еще не чувствуется, но уже начинается.
Схема расположения компонентов VDC и дополнительных систем:
Иногда на панели может гореть сразу VDC и VDC-off, попробуйте завести двигатель, тогда погаснут или останется одно значение (которое задано).
Важно понимать, что VDC повышает безопасность, но она не предотвращает ДТП. Это к тому, что все равно нужно соблюдать осторожный стиль езды, особенно зимой.
Также у вас может гореть VDC-off, когда раньше было включено. Например причина — небольшой удар, в следствии которого сбился G-сенсор.
Система может работать некорректно, если установлены левые амортизаторы (китайские), стойки подвески, пружины, стабилизаторы и прочее. Тоже самое касается и если детали изношены.
Еще VDC может неправильно работать на дороге с поперечным уклоном, например вираж с большим наклоном (активируется индикатор неисправности).
Удивительно, но оказывается что на японских авто система VDC вшита и не отключается, только через блок предохранителей.
Вот один человек написал как примерно работает система в Subaru:
В общем вывод можно сделать такой: VDC улучшает безопасность езды, однако снижает динамику машины. В плане расхода топлива, пишут что более чем 0.5 литра разницы нет. Для зимы более чем желательно включать, а летом можно и отключить, если хочется драйва.
Infiniti: лампы Slip и VDC OFF
Если такие лампочки зажигаются, это означает, что либо стерлись колодки, либо недостаточен уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Он должен быть на максимальном уровне. Оба эти события связаны. Ведь если уходит жидкость, то скорее всего стираются колодки.
поршням в суппортах надо двигаться дальше чтобы затормозить. следовательно жидкость ушла туда. а так как VDC подтормаживает через систему ABS ей нужен нормальный уровень жидкости.
В этих случаях система сигнализирует об этом этими лампочками, и отключает VDC.
Внимательней за лампочками, а то можно и не вырулить.
Автомобили: Infiniti G35 Sport Coupe
Теги: infiniti, vdc off
4 January 2012
14 комментариев:
# valadyan.км/ч 4 January 2012
Молодчина, удержал автомобиль. Аккуратнее)))
# djvov.66rus 4 January 2012
ага спасибо. долил уже жижи. потом буду смотреть колодки.
# INDIGO888 4 January 2012
. Ну это не страшно , такое часто бывает по зиме ) Я вчера на абэсе тормозил и обруливал авто с выездом на встречку, слава богу там машин небыло в этот момент . АБС меня спас от удара и не первый раз уже .
VDS OFF & SLIP … че это такое и с чем его едят … 🙂
Многие хозяева Фикусов знакомы с этими абревиатурами … по одиночке они говорят о включении системы динамического вождения (VDS OFF) и о скользком покрытии, когда происходить пробуксовка колес (SLIP) … НО когда они загораются вместе, либо приглашая к себе в компанию «Brake», «AWD» … или «джеки чана» — это уже повод почесать свою тыкву и заняться поиском неиспраности …
С момента покупки Фени у меня горели на приборке SLIP и VDS OFF … перерыв массу инфы, включая 545 страничный мануал от «Легион-Автодата», форумы и статьи … пришел к горькому выводу — эта гадость может загораться от любой ошибки по любому датчику, скоммутированных на блоке управления двигателем и трансмиссии … будь то датчик АВS или датчик положения коленвала, либо иные датчики завязанные на VDS … стадо рукожопых мастеров жало плечами, мол катайся так, мы беспомощьны … НО! К счастью есть у меня электрик «на экстренный случай» … он на другом конце города живет и по выходным не работает, что мне очень не удобно … и когда совсем уж припечет — я еду к нему … так же было в свое время с моим Мерином — только он смог дать точное заключение и решить проблему … оказалось заболел датчик положения руля… просто потерял «ноль» рулевого колеса (расположен на рулевом валу под рулевым колесом) — скинул ошибку, произвел его «обучение» и О ЧУДО! через километров 10 гирлянда потухла! Я аж прыгать хотел …
Как потом он объяснил — реально на работу VDS влияет куча факторов — будь то датчики или углы установки колес … и сбой по одному из параметров отключает ее родимую … иногда она при перезапуске восстанавливает работоспособность, но практически всегда сохранившаяся в памяти ошибка ожить ей не дает 🙁 …
Еще как отмечено владельцами ФыКсов — появление на приборке slip, vdc off и brake — это признак близкой кончины колодок — падает уровень тормозухи из-за большего вылета поршня суппорта и опять же зажигает эту комбинацию, вырубая VDS… лечится доливкой тормозухи . ну или если не жалко менять еще живые колодки — тогда в сервис и замена …
Главный вывод от полученной мною информации — поиск неиспраности в системе стабилизации дело творческое … может укрылся датчик АБС, может резина по износу и давлению разная, а может и проблема в самих мозгах, и много, много еще чего … главное искать и не сдаваться … и как еще раз убедился — ни ногой к мастерам у которых из плечь не руки растут ))))) ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ! Здоровья Вам и Вашим железным коням!
Цена вопроса: 800 ₽
24 октября 2013 Метки: электроника
vdc off что это значит на инфинити qx56
Добрый день Уважаемые форумчане. Вот снова прошу Вашего совета (уже неоднократно выручали, за что огромное спасибо). Стали периодически загораться SLIP и VDC off. Один день езжу-все в порядке, на другой день ни с того ни с сего загораются.
Заглушу машину, подожду, завожу, бывает загораются снова, бывает нет. Короче абсолютно хаотично себя ведут. Уровень тормозной жидкости на max. Грешу на колодки стояночного тормоза (ни разу не менялись за 130 тысяч пробега), может еще есть какие-нибудь варианты (предние и задние колодки или еще что-нибудь).
Просто смущает, почему не постоянно горят эти лампы. Заранее благодарю за совет и информацию.
Если такие лампочки зажигаются, это означает, что либо стерлись колодки, либо недостаточен уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.
Он должен быть на максимальном уровне.
Оба эти события связаны. Ведь если уходит жидкость, то скорее всего стираются колодки. поршням в суппортах надо двигаться дальше чтобы затормозить. следовательно жидкость ушла туда. а так как VDC подтормаживает через систему ABS ей нужен нормальный уровень жидкости.
How to the replace camshaft sensor on Infiniti M35 G35 FX35 NIssan 350z Altima 3 5 pt 1
В этих случаях система сигнализирует об этом этими лампочками, и отключает VDC. Внимательней за лампочками, а то можно и не вырулить.