Каким давлением накачивать тюбинг
Высокая скорость, экстремальные трамплины и просто хорошее настроение способен подарить правильно подобранный тюбинг. Он должен соответствовать основным параметрам, иметь прочный скользящий чехол и ручки. А еще, не менее важно, перед выходом из дома накачать камеру воздухом так, чтобы катание было максимально приятным и безопасным.
Каким должно быть давление в тюбинге?
Этот вопрос – один из самых задаваемых. Пользователей воздушных саней беспокоит, можно ли недокачать или перекачать воздушную камеру. Как избежать возможного появления грыж или других повреждений, вызванных неправильным давлением в тюбинге? Для этого необходимо придерживаться основных правил:
- Не следует надувать тюбинг на улице во время мороза. При низких температурах резина теряет эластичность и может расширяться неравномерно, а некоторых случаях даже лопнуть. Если же пришлось тюбинг надувать на морозе, то перед тем как занести его в теплое жилье, камеру следует слегка спустить. То же рекомендуется делать после длительного катания в мороз на тюбинге;
- Не тратьте время на накачивание тюбинга вручную или при помощи ножного насоса, лучше надувать камеру электрическим компрессором. Это позволит не только сэкономить силы, но и достаточно быстро подготовить тюбинг к использованию. Если же в доме нет электрического воздушного компрессора, то следует заказывать или покупать тюбинг в надутом состоянии. Также накачать камеру до нужного состояния можно на СТО;
- В редких случаях бывает, что «ватрушки» накачиваются неравномерно. В таких случаях одна сторона всегда становиться значительно больше остальных. К сожалению, такой дефект невозможно исправить. Зато его можно использовать для увеличения комфорта и большего удовольствия, получаемого от катания на тюбинге. Просто разверните увеличенную сторону воздушных санок назад, и она будет играть роль удобной спинки. Или как вариант, вздутую часть тюбинга поворачивают в чехле вперед – тогда она отлично защищает катающегося человека от летящего в лицо снега;
- Правильный уход и забота о тюбинге продлят его срок службы. Не забывайте после каждого использования санок-«ватрушек» их хорошенько высушивать. А при хранении в тепле, рекомендуется слегка приспустить камеру после активного использования тюбинга на морозе. Лучше всего это делать в нежилом помещении с хорошей вентиляцией, что предотвратит распространение малоприятного запаха резины. Также желательно не хранить тюбинг возле источников сильного тепла и не складывать в несколько раз – иначе скользящая поверхность может быть повреждена вследствие растрескивания материала.
Что касается давления внутри камеры – то тут все очень просто. Обычно для изготовления воздушных саней используют автомобильные камеры. Они способны выдерживать значительную нагрузку и значительно увеличиваться в объеме. Именно поэтому камеры внутри тюбинга в сдутом состоянии на пару десятков сантиметров меньше диаметра защитного чехла.
До какого состояния накачивать тюбинг?
Накачивать «ватрушки» необходимо до тех пор, пока камера не займет все пространство внутри чехла. Если продолжить надувать ее дальше, то возможны несколько вариантов развития событий – либо лопнет сама камера, на ней образуется грыжа или же будет поврежден защитный чехол.
Единственная рекомендация тем, кто собирается купить тюбинг – выбирайте проверенных производителей. Ответственные компании всегда подбирают оптимальный диаметр камеры для тюбинга, соответствующий размеру самих надувных саней и не экономят на качестве резины. Именно такие изделия служат дольше всего!
Как правильно накачать тюбинг-ватрушку?
Накачивать тюбинг необходимо на станциях технического обслуживания а/м или на автозаправках, где есть услуга подкачки автомобильных колес; так же камеру можно накачать самостоятельно ножным или ручным насосом, автомобильным компрессором.
Достаньте автомобильную камеру из упаковочного пакета.
Вставьте камеру в чехол тюбинга так, чтобы ниппель находился со стороны буксировочного троса и был направлен вниз оболочки тюбинга строго по оси изделия.
Открутите колпачок ниппеля и начинайте накачивать камеру.
По мере накачки камеры расправляйте чехол, чтобы камера находилась по центру.
На место, где появляется вздутие, надавите рукой или коленом, чтобы воздух растянул другую часть камеры. Если это не помогло, то разверните камеру так, чтобы «вздутие» находилось с противоположной стороны от буксировочного троса.
Не перекачивайте камеру! Чехол не должен быть идеально ровным. Продавливание накачанного тюбинга пальцем на 2 – 2,5 см говорит о том, что камера накачана до допустимых значений.
Возможное появление «грыжи» не является дефектом изделия.
Сколько должно быть давление в ватрушке
Пожалуйста, выполняйте эти инструкции для сохранности санок и личной безопасности.
- Сани предназначены для катания только по заснеженной поверхности;
- Перед катанием, желательно убедиться в отсутствии на трассе твердых, острых предметов и ледяной поверхности, которые могут привести к повреждениям скользящей поверхности санок и надувной камеры;
- Нежелательно производить резкие рывки и останавливать движение санок-ватрушек за буксировочный трос;
- Для предотвращения изменения цвета наружной оболочки санок, желательно сдувать камеру после катания;
- При длительном хранении санок, камеру желательно сдуть и вынуть, а чехол просушить;
- Санки не должны находиться вблизи источников тепла и открытого огня
- Для предотвращения падения катающегося во время движения на санках, необходимо держаться за ручки;
- Категорически запрещается кататься на санках-ватрушках в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Рекомендации при сборке
- Достаньте автомобильную камеру;
- Расправьте ее и визуально убедитесь, что в ней нет проколов и механических повреждений;
- Камеру рекомендуется устанавливать таким образом, чтобы ниппель был направлен в сторону дна (вниз);
- Открутите колпачок ниппеля, убедитесь, что ниппель плотно закручен в вентиль и начинайте накачивать камеру. Ориентировочно, давление в камере должно быть около 0,3-0,5 кг/см2 (пример: давление в колесе автомобиля, примерно 2кг/см2). Для нормального катания — требуется объем, а не давление;
- По мере накачивания автомобильной камеры расправляйте ее, чтобы она находилась по центру санок;
- Если у Вас нет манометра или Вы сомневаетесь в правильности его показаний, то визуально давление в камере можно проверить, нажав на камеру пальцем или ладонью. Камера должна продавиться на 1,2-2 см. Натяжка ткани нужна только на днище, для более хорошего скольжения (натяжки верхней части не требуется).
- Не перекачивайте камеру слишком сильно. Вы не сможете расправить все технологичные складки чехла и сделать его идеально ровным (это неизбежно);
- Санки в надутом состоянии должны быть мягкими и упругими, а перекачанная, как натянутый барабан, камера может взорваться и повредить наружный чехол санок;
- Накачав камеру, надеть на ниппель колпачок и чехол на камеру. Застегнуть молнию, при ее наличии.
Небольшое пояснения к частозадаваемому вопросу.
Многие наши клиенты считают, что правильно ватрушки надо надувать до определенного давления. ЭТО НЕПРАВИЛЬНО! У резины (камеры) нет такого понятия как давление — ее главное свойство это тянучесть (на сколько сильно она может растянуться). Вы можете качать до тех пор, пока она не взорвется — и монометр Вам не покажет изменений в давлении. Иными словами: давление создает чехол, а не камера.
Если, при надувании камеры внутри ватрушки, начало расти давление, то это означает — камера достигла чехла тюбинга. Давление на себе держит чехол.
Так, какое же давление может выдержать чехол? Зависит от конкретной модели, конкретного производителя. Мы рекомендуем качать до 0,4-0,5 бар. в среднем. Свыше 0,8 накачивать не рекомендуем, т.к. встречаются бюджетные модели ватрушек, швы которых могут не выдержать. Некоторые выдерживают, гораздо бОльшее давление, но оно уже не требуется для спуска с горок.
Наш интернет магазин комплектует ватрушки российскими автомобильными камерами. Их плюсы в большой тянучести и долговечности. Вам может показаться, что камера мала для данной модели — но благодаря своим свойствам, она легко раскачивается до необходимого размера и упругости. Единственный их минус — они могут накачиваться неравномерно, но благодаря крепким швам в ватрушках — камеры распрямляются при подаче дополнительного давления. Китайскими камерами не торгуем — да, они идеально ровные и красивые, они бОльшего размера и требуют меньше усилий для накачивания, но срок их службы крайне мал. Выбирайте Российских производителей.
Замечение : если в насосе имеется встроенный манометр, он может показывать неверное значение в момент накачивания. Чтобы замерить точное давление — остановите подачу воздуха из насоса.
Давление камеры в тюбинге
Скажите пожалуйста, какое всетаки должно быть давление в камере тюбинга Элитный 102 см, т.к. на глазок и по вышим фото, определить это крайне сложно! У, Вас богатый опыт эксплуатации тюбинга и хотелось-бы знать определенные цифры давления при катании по различным горкам ( снег, лед, трамплины)? Заранее благодарен, с уважением Сергей К А. С Новым годом! Дата добавления: 05.01.2011 Автор: Сергей
ответ: Давление в тюбинге не превышает 1 атмосферы. Причем это давление устанавливается уже при минимальном накачивании тюбинга, когда камера еще имеет размер значительно меньше внешнего чехла. Потом камера раздувается, а давление в ней практически не меняется. Так что качать нужно на глаз — пока чехол полностью не раздуется. Если камеру перекачать, это тоже Вам сразу будет видно — внутри тюбинга она начнет складываться заломами. Если качать дальше, камера может заполнить все внутреннее пространство тюбинга без остатка. Проверить, что случится раньше — камера лопнет или разорвет по швам чехол, мы не знаем, до такой степени его не качали:) Поэтому советуем качать на глаз: чтобы чехол был достаточно натянут, а складки камеры внутри не слишком сильные. Кстати, на трамплинах, вообще то, мы не советуем кататься — можно и перевернуться ( читайте « Паспорт изделия»).
Подпишитесь на нашу рассылку и получайте лучшие спецпредложения: