178. Сиденья от Шкода Октавия А7. Серия 2-я. Разборка сидений.
И снова здравствуйте!
Начало эпопеи
Теперь расскажу, что делалось дальше. Полную разборку сидения начал с извлечения подголовника.
Он такой, что фиксатор регулировки по высоте находится в нём самом. Чтобы его вытащить из спинки сидения совсем – надо нажать ещё один фиксатор, расположенный под фланцем направляющих. Чуть утапливаем обивку, и нажимаем отверткой (можно и ногтем) на фиксатор…
Пластиковые накладки подушки сидения закреплены тремя пистонами и защелками на каркасе сидения.
Пистоны рекомендую снимать как я. В Интернете кругом пишут, что надо выдавливать изнутри наружу, просунув отвертку между разведенными лапками пистона. Я признал это жутко неудобным, так-как торцы центральной шпильки они нифига не ровные, и инструмент (например отвертка) соскальзывает.
Мой метод проще. Берем фигурную отвертку (или проволоку) диаметром 2 – 3 мм. И снаружи, с лицевой стороны, проталкиваем шпильку вовнутрь. Она цилиндрическая, какая разница в какую сторону её выталкивать?
Пластиковая ручка подъёмного механизма сидения снимается тоже по-другому, в отличие от Поло.
Там надо железный язычок фиксатора вдавить, — тут же наоборот – отверткой приподнять пластиковый язычок и стянуть ручку…
Защелки передней части накладки – фиксирующиеся, не то, что в Поло. Открываются также плоской отверткой или пластиковой лопаткой.
Ручка регулировки поясничного упора просто снимается осевым смещением наружу. Сидит плотно.
Колесико регулировки угла наклона спинки просто защелкивается на металлический фланец. Снимается отщелкиванием отверткой трёх зацепов.
Обивку сидения снимал с трудом. Крепится пластиковым U-образным зажимом по периметру сидения. Сдергивал поло-седановским крючком, предварительно поддев отверткой.
Вот такое устройство этого зацепления…
По внутреннему периметру сидения обивка крепится, как и в Поло, металлическими кольцами. Кому жалко – может разгибать и снимать. Я подошёл проще – перекусил кольца бокорезами.
Поперечная утяжка обивки здесь более культурная. Через защёлки. Рекомендую выдёргивать очень осторожно, придерживая лопаточкой защелку, залитую в поролон сидения (в спинке то же самое!), дабы их не выдернуть!
В результате получил поролон сидения.
Тут тоже, ворочая каркас сидения во всех направлениях, понял, что если разделить каркас спинки и каркас сидения, – дело пойдет легче.
Обивка спинки снизу закреплена на защёлку, которую разъединяем.
Потом, как чулок, начинаем стягивать обивку, выворачивая её наизнанку.
Спереди кольца перекусил, поперечную утяжку – выщелкнул.
Сзади внимания заслуживают два момента.
Первый – тряпочные хомуты заднего кармана. Второе – кронштейн (или тяга – не знаю как там она по-научному называется) формовки углубления…
Та вот, тряпочные хомуты (в итоге – матерчатая резинка) кармана легче всего стянуть с проволочного ушка. Как оно закреплено в боковине каркаса увидите после разборки. Вот это ушко из каркаса вытаскивается в результате сложных 3D-поворотов…
Второй момент – тягу формовки углубления можно снять либо двумя отвертками, либо полоседановским крючком и отверткой. Преодолевая значительное усилие натягивающих внутренний каркас спинки пружин, вывести одно «ухо» из зацепления. Второе самой пойдет =))
Скинув обивку, можно приниматься за снятие поролона спинки. В принципе, поролон, наверное, можно аккуратно стянуть через грибки направляющих, но я таки решил вытащить эти направляющие… Сначала руками. Правая (по ходу движения) вытаскивается, как и в Поло, без проблем. Левая – трудноватенько =)) Рукой не смог. Одним словом – ЛЕВАЯ!
Тем более, что каркас и тут оказался нихрена нормально не обработанный. С кучей острых поверхностей и неубранного облоя от выштамповки…
(Результат ковыряния по извлечению левых направляющих)
Подлез-таки пассатижами. Результат – успех…
Ну, а дальше – поролон отдельно, каркас спинки отдельно.
Подушки безопасности сидений здесь совершенно другие (да, впрочем, как и маты обогрева). Крепятся одним винтом TORX (снизу подушки). Сверху фиксируются на закладную…
С разборкой, вроде, всё.
Ну, и естественно, проведена стирка обивки. Из-за металлических и пластмассовых деталей обивки довольно-таки больших размеров стиральная машинка отпала… Ручками, в ванной…
Поскольку на этих сидениях проездили практически пять лет, и они немного «подустали» (замятие и повреждение поролона), принял решение о ремонте поролоновых частей подушек спинки и сидения.
Тема: Как снять передние подголовники ?
Как снять передние подголовники ?
Купил чехлы но не смог их одеть 🙁 весь интернет перерыл но так и не нашол как снять передние подголовники ? Кто нибуть знает как их снять ?
Последний раз редактировалось alexiv; 24.02.2021 в 07:47 .
31.01.2021, 04:28 #2
Любитель Регистрация 02.07.2019 Адрес Санкт-Петербург Авто
Модель VW Polo Год выпуска 2014 Двигатель 1,6 Цвет Silver Leaf Сообщений 54
31.01.2021, 07:22 #3
Завсегдатай Регистрация 08.05.2014 Адрес Moscow Авто
Модель Audi Год выпуска 2018 Двигатель 1400 Цвет Black Сообщений 999
А старик Мануаль что говорит? Хотя у меня, что бы их снять надо спинку сиденья снять пластиковую сзади. Контора одна, могли и такое учудить.
Audi A4 B9 Avant Black
31.01.2021, 07:58 #4
Ученик Регистрация 30.01.2021 Адрес Греция Авто
Модель octavia Год выпуска 2020 Двигатель 1.5 Цвет серый Сообщений 29
Доброе утро ! нет не как в A7 и не как в кароке или камике как тyт показано с потайной кнопкой , потайной кнопки я не на щупал , на немецком форуме даже говорят что подголовники октавии 2020 являются частью активной защиты и их снятие не предусмотрено . В мануале написано как регулировать по высоте .
31.01.2021, 16:40 #5
Любитель Регистрация 02.07.2019 Адрес Санкт-Петербург Авто
Модель VW Polo Год выпуска 2014 Двигатель 1,6 Цвет Silver Leaf Сообщений 54
Сообщение от Arsentis 
и их снятие не предусмотрено .
Что не означает невозможности снятия. Всё равно, что-то в этом духе https://www.youtube.com/watch?app=de. atCoversDirect должно быть. Либо ещё какие-то потайные фиксаторы.
Последний раз редактировалось Mikky72; 31.01.2021 в 17:00 .
31.01.2021, 21:07 #6
Ученик Регистрация 30.01.2021 Адрес Греция Авто
Модель octavia Год выпуска 2020 Двигатель 1.5 Цвет серый Сообщений 29
Я уже все сидение из тыкал , все форумы перечитал и немецкие и чешские , не кто еще не снимал . Как их снять ? Думаю придется резать чехлы и натягивать их на сиденья с подголовниками . Создается такое впечатление что стержни подголовника прикручены к коркасу сиденья , когда я беру за них рукой и шатаю сидение то не чувствую не малейшего лювта , как монолит .
31.01.2021, 23:43 #7
Любитель Регистрация 02.07.2019 Адрес Санкт-Петербург Авто
Модель VW Polo Год выпуска 2014 Двигатель 1,6 Цвет Silver Leaf Сообщений 54
Сообщение от Arsentis
шатаю сидение то не чувствую не малейшего лювта , как монолит .
Был бы монолит — не ползали бы по высоте. Значит, одна трубка внутри другой ходит. И разобрать можно. Иначе получается, что если при сборке случайно зацеп на ткани подголовника сделали или кожу случайно поцарапали, то всё — ремонту не подлежит — эргоактивное кресло под пресс? Значит сам подголовник со стержней как-то снимается.
01.02.2021, 07:09 #8
Ученик Регистрация 30.01.2021 Адрес Греция Авто
Модель octavia Год выпуска 2020 Двигатель 1.5 Цвет серый Сообщений 29
Сообщение от Mikky72
Был бы монолит — не ползали бы по высоте. ..
По высоте ползает только подголовник , стержни остаются неподвижны . Вот начудили чехи головоломку 🙂
01.02.2021, 23:43 #9
Любитель Регистрация 02.07.2019 Адрес Санкт-Петербург Авто
Модель VW Polo Год выпуска 2014 Двигатель 1,6 Цвет Silver Leaf Сообщений 54
И такого тоже нет?
http://as8.ru/forum/download/file.ph. cb96&mode=view
http://as8.ru/forum/download/file.ph. cb96&mode=view
Попробуйте всё-таки снять (главное не сломать) «крышки» и поизучать втулки.
У A7 тоже в мануале написано, что снять возможно только задние подголовники, однако, тайная кнопочка под крышечкой позволяет снять и передние.
Последний раз редактировалось Mikky72; 01.02.2021 в 23:50 .
02.02.2021, 06:37 #10
Ученик Регистрация 30.01.2021 Адрес Греция Авто
Модель octavia Год выпуска 2020 Двигатель 1.5 Цвет серый Сообщений 29
Сообщение от Mikky72
Замена спинки переднего сиденья Skoda Octavia A7
Внимание! Соблюдайте правила безопасности при обращении с пиротехническими компонентами. Перед началом работ с пиротехническими узлами (например, отсоединением электрического разъёма) механик должен снять с себя электростатический заряд.
Снять переднее сиденье. Снять левую накладку без регулировки по высоте или с регулировкой по высоте. Снять правую накладку. Отсоединить разъёмы (в зависимости от комплектации а/м). Вывернуть винты -2 и 4- (35 Нм). Отсоединить каркас спинки -3- от каркаса сиденья -1-.
Установка в обратном порядке.
Снятие и установка каркаса поясничной опоры
Снять сиденье. Снять спинку. Снять обивку и извлечь подушку из пеноматериала из спинки. Выкрутить винты -3- (2 Нм) и отсоединить механизм регулировки положения поясничного подпора от каркаса спинки -1-. Отсоединить боковые крепления -6 и 5- по обеим сторонам от каркаса спинки -1-. Отсоединить боковые пружины -2 и 7- от каркаса спинки -1 Отсоединить каркас поясничной опоры -4- от креплений сверху -стрелки-. Снять каркас поясничной опоры -4- с каркаса спинки.
Установка в обратном порядке.
Снять направляющие подголовника
Указание: Для лучшей наглядности направляющие подголовника изображены в демонтированном положении.
Снять переднее сиденье. Снять замок переднего ремня безопасности. Снять облицовку сиденья со стороны туннеля. Снять облицовку сиденья со стороны дверного порога: Сиденье, не регулируемое по высоте. Сиденье, регулируемое по высоте. Снять обивку и подушку спинки переднего сиденья. Разжать фиксатор -стрелка а-направляющей подголовника кнопкой -1-. Вынуть направляющую подголовника вместе с кнопкой -1- из спинки -3-. Раскрыть фиксатор -стрелка В- направляющей подголовника -2-. Вынуть направляющую подголовника -2- из панели спинки -3-.
Установка в обратном порядке.
Снятие подголовника
При помощи, например, отвёртки отпереть находящийся под обивкой спинки фиксатор подголовника -1-. Аналогично разблокировать фиксатор на другой стороне. Вытащить подголовник из направляющих.
Указание: Для лучшей наглядности направляющие подголовника изображены частично демонтированными. При отпирании не допускать повреждения обивки спинки.
Установка в обратном порядке.
Замена передних сидений Skoda Octavia A7 FL
Машина у меня в странной наборной комплектации.
Сиденья сток, но назаказ добавлено:
— на пассажирском крепление Isofix
— задняя часть перешита на заводе в кожу, чтобы дети не пачкали ногами
— пассажирское сиденье складывается (можно возить длинномеры или же использовать как стол)
И я подумал — ну нормальные сиденья, покатаюсь на таких.
Но с каждым днем я понимал, что это не то, что на GTI сиденья были в 1000 раз удобнее.
Выбор сидений
Начал думать, искать варианты.
Перерыл весь рунет, плюс Чехию, Германию, Польшу.
Что я выяснил:
Самая выгодная покупка — это выцепить б/у сиденье в РФ, полностью укомплектованное, НО таких вариантов минимум. Появляются редко, улетают в момент.
Объявления на Авито и D2 есть, но их не много, цены местами кусаются, плюс — это, как правило, сиденья из Европы, которые едут к нам через дружественные страны.
Минус этих сидений в том, что они идут без подушек безопасности, даже новые. Так как в Европе нельзя продавать средства безопастности. Ну и при перевозке подушки, наверно, могут бахнуть, нельзя короче.
Взвесил все за и против. Решил заказать. Начал выбирать продавца. Ведь утром деньги — вечером стулья. Хочется найти надежного продавца, чтобы никто не кинул 🙂
Пересмотрел ВСЕ объявления на ВСЕХ сайтах, честно. Всем написал/позвонил, читал отзывы, писал покупателям, которые уже купили.
Накидал себе вот такой списочек:
Цены указаны без учета доставки. Все сиденья без подушек безопасности. Все б/у, в хорошем состоянии. Вот несколько примеров из этого списка:
Все эти сиденья продавал отличный человек — SCOOBY8
Он находится в Харькове. Отвечал на все мои вопросы, скидывал все возможные варианты.
Писал нескольким ребятам, которые уже у него заказывали, все были довольны.
Уже узнал, как отправить деньги переводом.
Выбирал наиболее приглянувшийся вариант.
И тут случайно ночью на Авито наткнулся на объявление Романа allrestyling
Разговорились, и оказалось, что у Ромы 2 салона в Москве в наличии и заказать он может практически все что угодно и тоже по очень приемлимым ценам.
Решил поехать к Роме, так как можно было сиденья увидеть вживую, потрогать, посидеть.
И купить прямо сейчас, а не ждать доставку. В наличии были 2 салона:
-от Golf GTI, с пробегом (примерно за 50к рублей)
-от Golf GTE, абсолютно новые (примерно за 60к)
Есть 3 вида гольфов: GTI, GTE, GTD.
И сиденья у них отличаются цветом клетки.
Красные, синие и серые соответсвенно.
Посмотрел красные, видно, что немного б/у, пару царапок на пластике и торачала одна ниточка.
Посмотрел на синие — новые. Состояние новые.
Плюс красные у меня уже были в гольфе (прошлая машина), синих не было.
Чутка поторговались. Забрал синие.
Кстати, весь салон от гольфа влез в октавию, со сложенными сиденьями 🙂
А у Романа Сыр на колеса от старшего брата :))
Ну и еще на полном приводе и всех плюшках, которые только могут быть)
Вроде все просто, сиденья у меня, осталось только поставить, ага…
Целый день мы с отцом вдвоем переставляли водительское виденье.
Итак, проблемы, с которыми мы столкнулись:
1) Открутить 4 болта — легко, отсоединить всю проводку — сложно. Всё на всяких клёпках и клипсах. И, что самое ужасное на проводе для подушки мы не нашли разъем. То есть из пола идет цельный провод до подушки, которая внутри сиденья! Выход один — снимать подушку прямо в тачке.
2) Если вы никогда не снимали шкуры с сидений, то это не очень просто.
Расстегнуть и застегнуть шкуру — это прям отдельное умение.
3)Подушку на новое сиденье тоже нужно поставить прямо в машине.
Тадам! Поменяли одно сиденье. Провозились пол дня, если не больше. Разодрали все руки. Доконца не застегнули шкуру. Не подключили подогрев, так как нужно было перепиновывать разъемы, а инструмента и новых разъемов не было.
Стоит, но не греет.
Вид имеет. Приколько когда заменени только 1 сиденье, выглядит как ковш 🙂
Вобщем, понял я, что дурак, и что проще заплатить за установку.
Написал почти во все конторы, которые занимаются Vag-ом.
Выбор пал на Vagoholic
Иван проконсультировал, предложил самую выгодную цену за работу. Плюс мой отец уже ездил туда для установки доп оборудования на свой Тигуан. Единственный минус — это очередь, ждать пришлось 2 недели.
2 недели ездить без подогрева сидений, и как назло похолодало. Иногда на работу ездил на каршеринге 🙁
Не повторяйте моих ошибок. Если не умеете в разборку салона — к специалистам.
В назначенный день папа пригнал машина к 10 утра, в 11:30 уже ехал домой.
Сделали ОЧЕНЬ быстро, супер качественно. Слов нет. Всем советую Vagoholic
Вторую подушку перекинули. Кинули новый жгут проводки, переставили освещение ног. Шкуру сиденья закрепили на стяжки вместо железных колечек, которые мы сняли кусачками. Короче, все пожелания учли)
Вот, что получилось по итогу. Лично мне нравится и форма и цвет.
Сидень стало ЗНАЧИТЕЛЬНО удобнее.
Девушка сказала, что эти сидушки и сток — просто небо и земля, огромная разница.
Всем спасибо, что дочитали 🙂
Если умеете могёте, то заказывайте и меняйте сами, если нет — сразу к спецам, дабы не портить себе настроение 🙂
Стоковый салон в продаже: Объявление
Пишите, о цене договоримся.
Так же есть задний диван от Golf GTE, может кому нужен, пишите, дешево отдам, а не отдам сделаю из него лавочку на даче 🙂