Замена генератора
Морозным субботним утром собрались мы с семьей за подарками на НГ. ни чего не предвещало беды, как обычно запустил мотор через сигнализацию, минут через 15 выходим на улицу и я слышу какой то шум… первая мысль была, что у кого то из соседей помер подшипник либо в ролике либо генераторе, захожу за угол дома а шум идет из под капота моей машины(((
Все понятно, и как назло капот не открылся (как специально), мои домой я в гараж… по дороге в гараж пытался себя утешить, что это ролик, хотя уже отчетливо понимал что это «Геннадий»…
по приезду в гараж меня ожидала часовая разминка в виде откапывания и отдалбливания от льда ворот(больше месяца в гараже не был).
Потом возня с открытием капота, оказалось тросик развалился. Скинул ремень покрутил все ролики все ОК, а вот Геннадий издавал удручающий гул и подклинивал(((
От переборки я сразу отказался ибо это долго, а до НГ меньше двух недель. Искать мастера коих у нас раз два и обчелся, причем там либо очередь, либо сомнительное качество. Самому, это надо все разбирать искать запчасти, причем разобрать это пол беды с ЗЧ гораздо сложнее т.к пока я его разберу и выдвинусь за ЗЧ было бы уже часа 3-4 дня а в субботу у нас большинство магазинов работают до 4-5 в воскресенье выходной с понедельника по пятницу я работаю. в итоге закончил бы я в середине января))) По итогу взял машину у знакомой и поехал искать генератор, разбег цен от 19 до 40 все не оригинал. естественно я взял самый дешевый KRAUF 130 ампер. (типо германия).
По замене проще некуда два болта три гайки. ну еще для удобства аккумулятор снял, хотя наверное можно было и не снимать. А да еще защиту скинуть нужно, чтоб к натяжному ролику добраться, хотя опять же можно наверное и через верх.
По итогу все отлично.
Старый генератор, конечно же со временем переберу и оставлю в запас.
22 декабря 2021 Метки: своими руками
Ремонт генератора Prado 120 на 1KDFTV
Вчера ни с того ни с сего загорелся индикатор зарядки аккумулятора. Первая мысль была о том, что ремень генератора мог порваться, но покрутив рулём эта мысль отпала. Я без паники, отключил магнитофон, экран и туманки. Печку отключать не вариант т.к. уже холодно и шёл снег. Благо стоит два аккумулятора, поэтому не спеша доделал все свои дела и поехал разбираться в гараж.
Первым делом начал искать в интернете, как снять ремень генератора и не нашёл, потом полез в книжку и тоже не нашёл, везде только про 2UZ и 1GR. Самое интересное, что точно помню где-то видел на картинках и самое смешное, что нашёл где я это видел, как только всё починил.
В общем я разобрался без схемы.
Итак. Снимаем правый аккум и снимаем клемы с левого. Не снимая вентилятора с кожухом, цепляемся трещёткой с головкой на 14мм к болту ролика натяжителя и тянем трещётку вверх. Механизм натяжителя лучше побрызгать ВэДэшкой.
Не снимая трещётку нужно что-нибудь положить между роликов иначе натяжитель уйдёт дальше и потом будет трудно надеть головку и придётся снимать вентилятор. Я подложил длинную головку. В одном из отчётов видел подкладывали деревянный брусок. Наверняка в натяжителе где-то есть дырочка для фиксирующего штифта, но я её не видел.
Итак. Ремень сняли пора снимать генератор. Крепится он на двух болтах. Верхний с головкой на 14мм, нижний на 12мм.
Кстати, в Тойоте нет ни одного болта на 13 из-за суеверия. ��
Обязательно до этого от генератора нужно отсоединить провод, который прикручен гайкой на 10мм и снять фишку с разъёма.
Открутили, снимаем генератор. Выходит из ушек он с трудом, ещё труднее ставится обратно.
Начинаем всё откручивать. Если гаечки или винтики закисли, то применяем мотолок (я взял 100г). Слегка постукиваем по торцу отвёртки и одновременно откручиваем.
Устанавливаем на мультиметре режим прозвонки диода. Чёрный щуп на шпильку, красный к каждому из 3 винтиков. Каждый вывод будет показывать в районе 500 Ом. Затем нужно поменять щупы местами. На каждом выводе должно показывать 0. Самой распространённой проблемой является пробой диодного моста. Вот и у меня тоже пробило.
Сгонял в сервис ремонта стартеров и генераторов, купил новый диодный мост (в 8 вечера ближайшие магазины автозапчастей уже были закрыты) и помчался всё собирать обратно.
Без опыта на всё потратил около 5 часов. Не знаю сколько бы за такую работу взяли на сервисе, да и не важно, у меня было свободное время и я люблю возиться с машиной сам. Мне это обошлось в 1230руб + 1 балл к опыту в ремонте своего авто.
Снятие генератора на Тойота Прадо 120 1GR-FE
Подскажите пожалуйста знающие, нужно снять генератор с Тойоты Прадо 120 2006 года, там мотор 1gr-fe, пробег 160000 это точно. машина перестала заводиться, даже не крутит стартер, поменяли акум, пару дней катаемся потом снова акум умер. значит дело в генераторе. с завода туда никто не лазил. грешим на щётки. значит надо снять генератор, а не собьются ли метки грм и не соскочет натяжитель грм. там ведь вроде один ремень на всё.у меня например 3sfe там отлично понятно что генератор метки не сбивает при снятии т. к. шкив двойной и всё проще.
Лучший ответ
На гену и помпу отдельные ремни идут. ГРМ- отдельный механизм.
Артем МарченкоУченик (123) 4 года назад
А как получается натягивается ремень генератора?
Алексей Александров Просветленный (41280) Обычно сбоку планка натяжителя идет. 
Остальные ответы
Похожие вопросы
Снятие и установка генератора Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер Прадо 150) в Москве
Снятие и установка генератора Toyota Land Cruiser Prado 150
Автомобильный генератор Toyota Land Cruiser Prado 150 Land Cruiser Prado 150 — преобразователь механической энергии в электрическую, и это необходимо для движения автомобиля. При первых признаках неисправностей надо установить причину и устранить ее. Только тогда возможна действительно, правильна работа электрооборудования в системе.
Снятие генератора от автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 150 Land Cruiser Prado 150 в автосервисе:
Снятие генератора как процесс отличается для разных моделей автомобилей Toyota Land Cruiser Prado 150 Land Cruiser Prado 150, и чтобы провести его потребуются опытные специалисты и необходимое оборудование. Комплекс такого оборудования имеется в Авто техническом центре, где работают наши специалисты.
Перед работой обязательно отключение аккумуляторной батареи. Напоминаем, что повреждение электронных компонентов могут возникнуть и в результате непрофессионального обращения. в результате этого могут быть повреждены многие элементы электронного блока управления.
Метод замены шкива от генератора — что важно?
В связи с тем, что существуют генераторы разного типа, процесс отличается существенным образом. Вообще, снять и заменить генератор на автомобилях, возможно двумя способами, и данный способ определяется специалистом.
Чтобы обеспечить нужное натяжение ремня, следует четко понимать, как правильно заменять генераторный шкив. Данная процедура применяется, если произошла деформация элементов или полная неисправность генератора Toyota Land Cruiser Prado 150 Land Cruiser Prado 150
Важно определить, для какой цели осуществляется этот процесс. В некоторых случаях потребуется сложный ремонт, а в некоторых требуется заменить подшипники. Порядок проведения работ при установке генератора определен правилами, изменения не допускаются.
Ремонт генератора в автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 150 Land Cruiser Prado 150 это:
- Снятие- демонтаж
- Разборка для ремонта
- Сборка в обратном порядке
- Установка генератора.
Процесс — снятие и установка генератора Toyota Land Cruiser Prado 150 Land Cruiser Prado 150 нельзя отнести к сверхсложным, но имеются определенные особенности, связанные с принадлежностью к определенным моделям автомобилей.
Многие автомобили оснащены сложным электронным оборудованием. В любом случае потребуется отключение батареи аккумулятора, введение повторного защитного кода, и из памяти неисправностей полностью будут удалены все данные. Специалисты автосервиса позаботятся об этом заранее, до того, как будет отсоединен кабель.
Ознакомиться с ценовыми категориями для марки Toyota Land Cruiser Prado 150 Land Cruiser Prado 150 Вы можете на сайте или уточнить, заказав бесплатную консультацию у специалиста по номеру ниже.